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3 가지 주요 이유는 감속기 오일 누출을 유발합니다

날짜: 2024-12-26

에이 감속기 프라임 무버와 작업 기계 사이에 일반적으로 사용되는 감소 변속기 장치입니다. 기계 및 산업 분야에서 매우 일반적입니다. 감소기를 사용하는 동안 오일 누출은 발생할 수있는 일반적인 결함입니다. 그것은 윤활유 폐기물을 유발할뿐만 아니라 장비의 정상적인 작동에 영향을 줄뿐만 아니라 작업 환경을 오염시키고 장비의 안전에 위협을 가할 수도 있습니다.

10 년이 넘는 행성 기어 감속기의 제조 및 생산 및 이중 봉투 웜 감속기, 상하이 sgr 중공업 기계 회사, Ltd. 감속기 오일 누출의 주요 원인은 구조 설계 및 조립 문제, 윤활 문제 및 압력 문제의 세 가지 범주로 나눌 수 있음을 발견했습니다.

(1) 오일 누출을 일으키는 구조 설계 및 조립 문제

구조 설계 문제는 주로 다음을 포함하여 기어 감속기 자체의 불합리한 구조를 나타냅니다.

에이. 벤트 홀의 불합리한 설계, 불충분 한 오일 리턴 그루브 또는 불합리한 오일 회로 설계와 같은 감속기를 설계 할 때 밀봉 요구 사항은 완전히 고려되지 않아 윤활유가 축적되고 누출되도록합니다.

비. 감속기의 구멍 덮개가 너무 얇아서 볼트를 조인 후 변형이 쉬워 관절 표면을 고르지 않고 접촉 갭에서 오일 누출을 유발합니다.

기음. 감속기의 주물은 어닐링되거나 노화되지 않았으며 내부 응력이 제거되지 않았으며, 이는 불가피하게 변형과 누출을 일으켜 갭 및 누출을 초래할 것입니다. 감속기 하우징에 오일 리턴 그루브가 없으며, 샤프트 씰, 엔드 커버, 관절 표면 등 및 누출에서 윤활유가 축적되지 않습니다.

디. 부적절한 오일 씰의 문제. 초기에, 감속기는 주로 오일 그루브와 펠트 링 샤프트 씰 구조를 사용했습니다. 어셈블리 동안, 펠트는 압축되고 변형되었고, 관절 표면 사이의 간격이 밀봉되었다. 펠트의 보상 성능은 매우 열악했기 때문에 씰은 짧은 시간에 실패했습니다. 오일 반환 구멍이 쉽게 차단되었고 오일 리턴 기능은 재생하기가 어려웠습니다.

이자형. 구조 설계 및 어셈블리 문제 : 감속기의 조립 공정 중에, 하우징의 밀봉 표면, 베어링 시트, 엔드 커버 및 기타 부품이 충분한 정밀도로 가공되지 않거나, 흠집이나 버가 있거나, 조립 중에 밀봉 링이 올바르게 설치되지 않으면, 패스너의 전하기 힘이 너무 느슨해 질 수 있습니다.

(2) 오일 누출을 일으키는 윤활 문제

윤활유는 감속기에 매우 중요합니다. 윤활유는 감속기의 정상적인 작동을위한 윤활제 일뿐 만 아니라 감속기를 보호하고 효율성을 향상 시키며 유지 보수 비용을 줄이는 데 핵심 요소입니다. 부적절한 윤활은 주로 다음을 포함하는 오일 누출을 유발할 수 있습니다.

에이. 오일이 너무 많습니다 : 환원제가 작동하는 동안 오일 풀이 격렬하게 교반되고 윤활유가 기계의 모든 곳에서 튀어 나옵니다. 오일이 너무 많으면 많은 양의 윤활유가 샤프트 씰, 관절 표면 등에 축적되어 누출이 발생합니다.

비. 잘못된 유형의 윤활제를 사용하면 내부 상자의 압력이 증가하여 윤활제가 오버플로됩니다.

기음. 부적절한 유지 보수 공정 : 감소기를 수리 할 때, 짝짓기 표면에서 먼지의 불완전한 제거, 부적절한 실란트 선택, 씰의 역 설치 및 제 시간에 씰을 교체하지 않아 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

(3) 오일 누출을 일으키는 압력 차이 문제

에이. 감속기의 작동 중에, 이동 부품의 마찰 및 주변 온도의 영향으로 인해 감속기의 온도가 상승한다. 공기 통풍구가 없거나 공기 통풍구가 차단되면 기계 내부의 압력이 점차 증가합니다. 기계 내부 온도가 높을수록 외부 세계와의 압력 차이가 커지고 윤활유는 압력 차이의 작용 하에서 갭에서 누출됩니다.

비. 하우징 또는 조인트 표면의 변형 : 감속기, 충격 하중 또는 고르지 않은 설치 기초의 장기 과부하 작동은 하우징이 변형되어 밀봉 표면이 단단히 맞지 않아 갭 및 오일 누출이 형성 될 수 있습니다.

기음. 압력 문제 : 온도 증가, 환기가 불량하기 때문에 감속기 내부의 압력이 증가합니다. 적절한 배기 또는 압력 밸런싱 장치가 없으면 고압으로 인해 윤활유가 약한 씰에서 오버플로됩니다.

또한 SGR은 사용 중에 감속기가 오일을 누출하는 경우, 검사를 위해 즉시 기계를 중지하고 누출의 특정 원인을 찾아서 결함이 확장되고 더 큰 손실을 유발하지 않도록 해당 수리 또는 교체 조치를 취해야한다는 것을 상기시켜줍니다 (저자 : SGR, Angie Zhang).

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